방사상 위치와 축 위치를 포함하여 샤프트의 위치를 정의하는 방법이 첫 번째 고려 사항입니다. 일반적으로 샤프트는 이중지지 구조를 채택하고 샤프트의 반경 위치는 두 개의 지지대에 의해 정의되며 각 지지대에는 반경 방향 위치 지정을 위해 반경 또는 각도 접촉 베어링이 있어야합니다. 축 방향 위치는 각각의 방향으로 2 개의 지지체에 의해 축 방향으로 변위 될 수 있고, 2 개의 방향의 축 방향 변위는 하나의 지지체에 의해 제한 될 수있다. 정상적인 상황에서 다른 축 위치 결정 모드는 다른 주행 정밀도를 얻을 수 있습니다. 따라서지지 구조물을 설계 할 때 샤프트의 작동 정확도와 작업 조건에 따라 특정 축 위치 지정 방식을 선택해야합니다.
반경 방향 및 축 방향 하중이 동시에 발생하는 경우, 베어링은 종종 앵귤러 컨택트 베어링과 테이퍼 롤러 베어링에 쌍으로 장착됩니다. 앵귤러 컨택트 베어링은 세 가지 배열로 쌍으로 장착됩니다. 두 베어링 외륜의 외면은 연속 설치에서 서로 반대쪽에 장착됩니다. 두 개의 지지력 작용점이지지 범위를 벗어납니다. 지지대의 넓은 스팬으로 인해, 샤프트 캔틸레버의 축 방향 강성이 양호하고, 샤프트가 가열 및 신장 될 때 내부 및 외부 링이 분리되어 샤프트가 고착되지 않기 때문에 널리 사용된다. 그러나 예압 설치를 사용하는 경우 샤프트가 가열 될 때 예압의 양이 줄어 듭니다. 2 개의 베어링 외부 링의 좁은면은 대면 방식으로 서로 대 향하여 장착된다.
두 지지대의 힘 적용 점은지지 범위에 속합니다. 배열은 구조가 간단하고 조립 및 분해 및 디버깅이 편리하며 널리 사용됩니다. 주로 단축과 온도 상승이 높지 않지만 여분의 놀이를 남겨 두어야 할 경우에 사용됩니다. 축 간극이 너무 커서 샤프트의 주행 정확도를 저하 시키기에는 너무 커서는 안됩니다. 축 방향 하중이 크고 동시에 여러 개의 베어링을 받아야하는 경우, 외부 링 폭과 베어링의 좁은면의 직렬 연결이 종종 사용됩니다. 각 베어링의 베어링 지점은 베어링의 같은쪽에 있으므로 같은 방향이라고합니다. 이 배열을 사용할 때 각 베어링이 구조적으로나 제조 적으로 가능한 한 고르게 하중을 견딜 수 있도록주의해야합니다.
기계가 작동 중일 때 메인 샤프트 또는 구동 샤프트의 온도가 인접한 부품의 온도보다 높으므로 샤프트가 가열됩니다. 샤프트의 회전을 유연하게 유지하기 위해,지지 구조물의 설계에서 축 위치 정확도의 요구 사항을 충족시키면서 샤프트가 열에 의해 자유롭게 신장되는 요구 사항도 고려됩니다. 축 위치 결정 및 축 확장 방식이 해당됩니다.
베어링 간극은 샤프트의 주행 정확도를 제어하도록 조정됩니다. 샤프트의 축 위치 조정은 일부 메쉬 변속기의 특수 요구 사항을 충족해야합니다. 예를 들어, 웜 드라이브에서 웜 축은 웜 기어의 중간면 내에 있어야 올바르게 맞 물릴 수 있으므로 웜 샤프트의 위치를 축 방향으로 조정해야합니다. 베벨 기어 변속기에서 두 베벨 기어의 원추형 원뿔의 정점이 일치해야하므로 두 베벨 기어 샤프트를 축 방향으로 조정해야합니다.
