모터 베어링 과열 원인 및 처리 방법 :
1. 롤링 베어링이 올바르게 설치되지 않았고 공차가 너무 빡빡하거나 느슨합니다.
솔루션 : 롤링 베어링의 작업 성능은 베어링 자체의 제조 정밀도뿐만 아니라 샤프트와 구멍의 치수 정확도, 형상 공차 및 표면 거칠기, 선택 사항 및 올바른 설치. 일반적으로 수평 모터에서 잘 조립 된 롤링 베어링은 반경 방향 응력에만 영향을 받지만 베어링의 내부 링이 샤프트에 너무 단단히 고정되어 있거나 베어링의 외부 링과 엔드 캡이 너무 단단히 조여져있는 경우 즉, 공공 잉여가 너무 큰 경우 조립 후 베어링 클리어런스가 너무 작아 때로는 0에 가깝습니다. 이 회전은 유연하지 않으며 작동 중에 열을 발생시킵니다. 베어링의 내부 링과 샤프트가 느슨하게 장착되거나 베어링과 엔드 커버의 외부 링이 느슨하게 장착 된 경우, 베어링과 샤프트의 내부 링 또는 베어링의 외부 링과 엔드 커버 ,가 서로에 대해 회전하여 마찰 가열을 일으켜 베어링 과열을 일으 킵니다. 일반적으로 표준에서 기준 부품의 베어링 내륜 내경 공차 밴드는 제로 라인 아래로 이동하고 동일한 샤프트의 공차 밴드와 베어링의 내륜은 공통 기준의 맞춤보다 훨씬 더 빡빡합니다. 구멍.
2. 그리스를 올바르게 선택하지 않거나 잘못 사용하거나 그리스의 품질이 좋지 않거나 열화되었거나 먼지 및 불순물과 혼합하면 베어링이 가열 될 수 있습니다.
해결책 : 그리스를 너무 많이 또는 적게 첨가하면 베어링이 가열됩니다. 그리스가 너무 많기 때문에 베어링의 회전 부분과 그리스 사이에 많은 마찰이 발생합니다. 그리스가 너무 적 으면 건조 할 수 있습니다. 문지르고 뜨거워집니다. 따라서 그리스 양은 베어링 챔버 부피의 약 1 / 2-2 / 3가되도록 조정해야합니다. 적합하지 않거나 열화 된 그리스는 청소하고 적합한 깨끗한 그리스로 교체해야합니다.
3. 모터의 외부 베어링 캡과 롤링 베어링의 외주 사이의 축 간격이 너무 작습니다.
솔루션 : 대형 및 중형 모터는 일반적으로 샤프트가 아닌 쪽에서 볼 베어링을 사용합니다. 샤프트 끝단은 롤러 베어링을 사용하므로 로터가 열 팽창시 자유롭게 팽창 할 수 있습니다. 소형 모터의 경우 볼 베어링이 양쪽 끝에 사용되며 베어링의 외부 베어링 덮개와 외부 링 사이에 적절한 간격이 있어야합니다. 그렇지 않으면 축 방향으로 과도한 열 신장으로 인해 베어링이 가열 될 수 있습니다. 이 경우 전면 베어링 또는 후면 베어링 커버를 약간 제거하거나 베어링 캡과 엔드 캡 사이에 얇은 종이 패드를 넣어 외부 베어링 캡과 베어링의 외부 링 사이에 충분한 간격을 형성해야합니다. 재고 정리.
4. 모터 양쪽에 엔드 캡 또는 베어링 캡이 설치되어 있지 않습니다.
원 원인 인 및 해해 결결 방 방법 법 : 모터 양쪽의 엔드 캡 또는 베어링 캡이 평행하지 않거나 앵커가 꽉 조여지지 않은 경우 볼이 트랙에서 회전하여 가열됩니다. 엔드 캡 또는 베어링 캡은 볼트로 다시 평평하게하고 균등하게 조여야합니다.
5. 볼, 롤러, 내부 및 외부 링 및 볼 케이지가 심하게 마모되었거나 금속이 벗겨졌습니다.
솔루션 : 현재 베어링을 업데이트해야합니다.
6.로드 머신에 대한 연결이 불량합니다.
주된 이유는 커플 링이 잘못 조립되고 벨트 장력이 너무 크며로드 머신의 샤프트가 일치하지 않기 때문입니다. 풀리의 직경이 너무 작고, 풀리가 베어링에서 너무 멀리 떨어져 있으며, 축 방향 또는 반경 방향 하중이 너무 큽니다. 원 원인 인 및 해해 결결 방 방법 법 : 잘못된 연결을 수정하고 베어링에 비정상적인 힘이 가해지지 않도록하십시오.
7. 샤프트가 구부러졌습니다.
원 원인 인 및 해해 결결 방 방법 법 : 현재 베어링 힘은 더 이상 순수한 반경 방향 힘이 아니므로 베어링이 가열됩니다. 구부러진 샤프트를 곧게 펴거나 새 샤프트로 교체하십시오.
