베어링의 최대 허용 속도, 즉 한계 속도는 베어링 직경 시리즈 및 폭 계열의 증가에 따라 감소합니다. 베어링 샘플 또는 설계 매뉴얼에는 다양한 유형 및 베어링 크기의 한계 속도 nlim 값이 나열되어 있습니다. 시험 조건은 등가 동적 부하 P<=0.1c (c="" is="" the="" basic="" dynamic="" load="" rating),="" the="" cooling="" conditions="" are="" normal,="" and="" the="" test="" conditions="" are="" maximum="" permissible="" rotational="" speed="" for="" class="" 0="" tolerance="">
그러나 한계 속도는 주로 작동 중 온도 상승에 의해 제한되기 때문에 샘플의 한계 속도가 절대적으로 능가 할 수없는 한계라고 간주 할 수는 없습니다.
각 베어링에 대해, 그것은 자신의 한계 속도를 가지고 있습니다. 베어링의 속도는 주로 베어링 내부의 마찰과 열로 인한 온도 상승에 의해 제한됩니다. 속도가 특정 한계를 초과하면 베어링이 화상 등으로 인해 계속 회전하지 않습니다. 베어링조차도 붙어 있습니다.
따라서 베어링의 속도에 따라 적절한 베어링 유형을 회전시키고 있으므로 더 낮은 속도로 베어링을 선택하기위한 요구 사항을 이해해야합니다. 일부 응용 분야에서는 제한 속도보다 다른 요소가 더 중요합니다. 예 : 저속, 왕복 스윙 등
베어링의 한계 속도는 연소를 일으키고 지속적으로 회전 할 수있는 마찰열을 발생시키지 않는 한계 값을 나타냅니다. 따라서 베어링의 제한 속도는 베어링의 유형, 크기 및 정밀도뿐만 아니라 윤활 방법, 윤활제의 품질 및 수량, 케이지의 재료 및 유형, 부하 조건과 같은 다양한 요소에 따라 달라집니다.
베어링 제조업체가 제공하는 한계 속도는 일반적으로 합의 된 조건 하에서 달성 할 수있는 최고 속도를 나타냅니다 : 예를 들어, 베어링 허용 오차는 0입니다. 베어링 클리어런스는 0입니다. 베어링 하중은 정격 부하의 10 %입니다. 윤활 및 냉각 조건은 정상입니다. 코어 베어링은 방사형 하중 만 견디며 추력 베어링은 축 방향 하중 만 견뎌냅니다. 외부 링의 온도는 100 °C 등을 초과하지 않습니다.
응용 분야에 필요한 속도 범위는 사용할 베어링 유형을 결정하는 데 도움이됩니다. 대부분의 베어링 제조업체의 제품 카탈로그는 제품의 한계 속도 값을 제공합니다.연습은 한계 속도의 90 % 아래에서 작업하는 것이 더 낫다는 것을 증명했습니다.
