방위 부식 및 마모의 도표
베어링 부식 및 마모를 효과적으로 방지하는 방법은 무엇입니까? 사용 중일 때 베어링은 다양한 내부 및 외부 요인으로 인해 부식되는 경우가 많습니다. 이 백서에서는 그림과 텍스트를 통해 부식을 일으키는 원인과 예방 방법을 간략하게 소개합니다.
1. 물 부식
다량의 물이나 부식성 물질이 베어링 내부로 들어가면 윤활유가 경마장 표면을 충분히 보호 할 수 없으며 부식이 발생합니다. 이 과정은 곧 깊은 녹으로 이어질 것입니다. 얇은 보호 산화막은 공기에 노출된 깨끗한 강철 표면에 형성된다.
그러나이 필름은 뚫을 수없는 것은 아닙니다. 물 또는 부식성 요소가 강철 표면에 접촉하면 부식 반점이 형성되어 곧 깊은 녹으로 이어질 것입니다. 이것은 경주로를 가로 질러 회색과 검은 색 줄무늬가 나타나며, 이는 주로 롤링 요소의 간격과 일치합니다. 다음 그림과 같이 :
부식 케이스:
1.1부식은 제지 기계 베어링의 짧은 서비스 수명에 대한 가장 일반적인 이유 일 수 있습니다.
이 기계의 베어링은 특히 젖은 부품에서 물에 노출됩니다. 제지 공정 자체이든 기계 청소 중 물로 씻는 것이든, 물의 존재는 베어링에 매우 위험합니다.
1.2비 회전 베어링의 부식 위험은 롤 매거진과 같이 가장 높습니다.
회전하지 않는 베어링의 윤활유에 자유 물이 포함되어 있으면이 물은 베어링 바닥에 축적됩니다. 압연 접점으로부터 일정 거리에서, 물의 농도는 다음 그림과 같이 가장 높다:
(그 이유는 오일의 자유 물이 오일보다 무겁고 롤러와 경마장 사이에 적절한 여유 공간이있을 때까지 가라 앉기 때문입니다)
1.3건조기의 베어링은 다른 유형에 의해 부식됩니다.
고온 및 부식성 화학 물질은 부식을 일으킬 수 있으며, 이를 에칭이라고합니다. 예를 들어, 일부 EP 첨가제는 고온에서 부식성이 있는 것으로 나타났습니다. (윤활제는 분해 후 베어링에 부식을 일으킬 수 있습니다).
깊은 부식은 일반적으로 재료가 구조적 변화에 의해 영향을받으며 베어링 표면의 면적이 과부하 정도까지 감소하기 때문에 재료의 조기 및 장기 스팔링으로 이어집니다.
재용매:
부식을 피하는 가장 좋은 방법은 윤활유를 물 (또는 부식성 매체)으로부터 멀리하는 것입니다.
다음 그림은 활주로를 가로지르는 부식 줄무늬를 보여 주며, 이는 롤링 요소의 거리와 일치합니다. 중지 / 전달 동작의 여러 단계. 비효율적 인 밀봉은 오염 물질 (물 / 부식성 액체)이 베어링에 들어가 부식 손상을 일으킬 수 있습니다. 이 베어링은 작동하기가 어렵습니다.
2. 마찰 부식 - 접촉 부식
Fretting 부식은 베어링 링과 샤프트 또는 베어링 시트 사이의 상대적인 움직임에서 발생하며, 이는 너무 느슨한 핏이나 오류로 인해 발생합니다. 상대적인 움직임은 물질의 작은 입자가 표면을 떠나게 할 수 있습니다.
대기 중 산소 (또는 표면 사이의 공기)에 노출되면 이러한 입자는 빠르게 산화됩니다. 프렛팅 부식으로 인해 베어링 링의 지지대가 고르지 않을 수 있으며 베어링의 하중 분포에 부정적인 영향을 미칩니다. 부식 영역은 또한 균열 노치의 역할을합니다.
(외관 : 외부 링의 외부 표면 또는 내부 링의 내경에 녹이있는 영역. 해당 위치에서 경마장 궤적을 명확하게 표시 할 수 있습니다.)
위의 그림에서 볼 수 있듯이 샤프트의 베어링 내부 레이스의 핏이 너무 느슨합니다. 공차를 조정하거나 특수 안티 마이크로 모션 페이스트를 사용하여 초조한 마모 속도를 늦추십시오. (협력을 늘리는 것이 좋습니다)
상기 도면에 도시된 바와 같이, 내부 링의 프렛팅 부식은 테이퍼 또는 원형도(machining) 또는 샤프트 표면의 굽힘에 의해 야기된다. 위의 두 그림에서 OEM 고객은 때때로 널링으로 샤프트를 수리합니다. 널링은 애프터 사용 및 유지 보수에는 권장되지 않습니다.
시간이 지남에 따라 부적절한 접촉은 초기 초조한 부식과 균열로 이어질 것입니다! (구형 롤러 베어링의 외부 링)
프렛 부식으로 인한 외부 링 균열. 균열에서 초조한 부식 흔적은 여전히 명확하게 보입니다! (베어링 챔버의 클리어런스가 너무 큽니다)
3. 마찰 부식 - 마찰 부식 들여 쓰기
롤링 요소와 레이스웨이 사이의 접촉 영역은 순환 진동 하에서의 탄성 접촉의 작은 움직임 및/또는 탄성 접촉의 복원력으로 인해 마찰 부식 압입을 일으킨다.
진동, 윤활 조건 및 하중의 강도에 따라 부식과 마모의 조합이 발생하여 경주로에 얕은 구덩이가 형성됩니다.
고정 베어링의 경우, 압착은 롤링 요소의 피치에서 나타나며 종종 색상 (빨간색) 또는 광택 (볼 베어링의 구형 캐비티, 롤러 베어링 라인)을 변경합니다.
그림에서 볼 수 있듯이 베어링의 외부 링은 원통형 롤러 베어링으로, 샤프트가 회전하지 않을 때 진동합니다. 베어링이 정지, 시작 등을 할 때 롤링 요소의 거리에서 여러 개의 "칩 슬롯"을 관찰 할 수 있습니다.
그리스 윤활 베어링의 마찰 부식 압흔의 전형적인 색상은 적갈색 (수분 부식)입니다. 오일 윤활은 매우 반짝이는 거울 우울증입니다.
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